رادار دەرىجىدىكى ئۆلچەش · ئۈچ خىل قاچىلاش خاتالىقى

رادار ئىشلىتىشنىڭ ئەۋزەللىكى

1. ئۈزلۈكسىز ۋە توغرا ئۆلچەش: چۈنكى رادار سەۋىيىسى ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن ئالاقىلاشمايدۇ ، ئۇ تېمپېراتۇرا ، بېسىم ، گاز قاتارلىقلارنىڭ تەسىرىگە بەك ئاز ئۇچرايدۇ.

2. قۇلايلىق ئاسراش ۋە ئاددىي مەشغۇلات: رادار سەۋىيىسىنىڭ ئۆلچەش ئەسۋابىدا خاتالىق سىگنالى ۋە ئۆزى دىئاگنوز قويۇش ئىقتىدارى بار.

3. كەڭ قوللىنىشچان پروگرامما دائىرىسى: ئالاقىلاشماسلىقنى ئۆلچەش ، ياخشى يۆنىلىشلىك بولۇش ، تۆۋەن توك يەتكۈزۈش زىيىنى ۋە تېخىمۇ ئۆلچەملىك مېدىيا.

4. ئاددىي قاچىلاش: ھەرخىل كەسىپ قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا ، رادارنىڭ دەرىجىسىنى ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئۈستىگە بىۋاسىتە ئورنىتىشقا بولىدۇ.ئاددىي قاچىلاشنىڭ ئەۋزەللىكى ۋە باشقا ئەۋزەللىكلىرى ئاۋامنىڭ بىرىنچى تاللىشى بولۇپ قالدى.كېيىنكى قەدەمدە ، ئىشلىتىش جەريانىدا دائىم ئۇچرايدىغان مەسىلىلەر ھەققىدە پاراڭلىشايلى.

قاچىلاشقا ئەھمىيەت بېرىش

رادار سەۋىيىسى تانكىنىڭ دىئامېتىرىنىڭ 1/4 ياكى 1/6 قىسمىدا باكنىڭ سۇيۇقلۇق دەرىجىسىنى ئۆلچەيدۇ ، تۇرۇبا تېمىنىڭ ئەڭ تۆۋەن ئارىلىقى 200 مىللىمېتىر.
ئەسكەرتىش: atDatum ئايروپىلانى on كونتېينېر مەركىزى ياكى سىممېترىك ئوق

ئۆلچەملىك كونۇس شەكىللىك باكنى كونۇس شەكىللىك تانكىنىڭ ئايروپىلانىنىڭ ئوتتۇرىسىغا ئورنىتىپ ، كونۇسنىڭ ئۈستىنى ئۆلچەشكە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.

تانكىلارنى دۆۋىلەنگەن ماتېرىياللار بىلەن ئۆلچىگەندە ، تىپنى تاللىغاندا ، رادار سەۋىيىسىنى ئۆلچەش ئۈچۈن ئۇنىۋېرسال فاڭجېن (تەڭشىگىلى بولىدىغان يۆنىلىش) نى تاللىشىڭىز كېرەك.يانتۇ مۇقىم يۈز سەۋەبىدىن ، ياڭراق ئاۋاز كۈچىيىدۇ ، ھەتتا سىگنالمۇ يوقىلىدۇ.شۇڭا ئۇنى قاچىلىغاندا رادار ئانتېنناسىنى ماددى يۈزى بىلەن تىك توغرىلايمىز.

تىپىك قاچىلاش خاتالىقىنىڭ خۇلاسىسى
كېيىنكى قەدەمدە ، بىز دائىم ئۇچرايدىغان بىر قىسىم تىپىك خاتا قاچىلاش ئۇسۇللىرىنى كۆپچىلىك بىلەن ئورتاقلىشىمەن ، بۇنداق بولغاندا كۆپچىلىك رادارنى ئوڭشاش ۋە ئورنىتىشتا تېخىمۇ راھەت بولىدۇ.
1. يەم-خەشەك ئېغىزىغا يېقىن
مەن رادارغا يېڭى كەلگەن دوستلارنى دائىم ئۇچرىتىپ تۇرىمەن.قاچىلاش جەريانىدا ، رادارنىڭ ئورنىتىش ئورنى يەم-خەشەك ئېغىزىغا بەك يېقىن بولۇپ ، ئىشلىتىش جەريانىدا سۇيۇقلۇق دەرىجىسىنى توغرا ئۆلچەشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئۇ يەم-خەشەك ئېغىزىغا يېقىن بولغاچقا ، يەم-خەشەك رادارنىڭ تارقىلىشى ۋە ئەكىس ئېتىشىگە زور دەرىجىدە دەخلى قىلىدۇ ، شۇڭا ئۇنى قاچىلىغاندا چوقۇم يەم-خەشەك ئېغىزىدىن يىراق تۇرۇشقا تىرىشىشىمىز لازىم (تۆۋەندىكى قاچىلاش 1 توغرا ، 2 بولسا خاتا)

2. يۇمىلاق باك ئوتتۇرىسىغا ئورنىتىلغان

رادار سەۋىيىسى ئۆلچەش ئالاقىسى ئەمەس.نۇر دەستىسى بولغاچقا ، ئۇنى تۇرۇبا تېمىدىن ئىمكانقەدەر يىراق ئورۇنغا ئورنىتىش كېرەك.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنى ئايلانما ياكى ئەگمە باكقا ئورنىتىشقا بولمايدۇ (تۆۋەندىكى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك).باكنىڭ ئۈستى تەرىپىگە ئورنىتىلغان بولۇپ ، نورمال ئۆلچەش جەريانىدا ۋاسىتىلىك ئاۋازدىن باشقا ، ئۇ يەنە كۆپ خىل ئاۋازنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ.كۆپ خىل ياڭراتقۇ ھەقىقىي ئاۋازنىڭ سىگنال بوسۇغىسىدىنمۇ چوڭ بولۇشى مۇمكىن ، چۈنكى كۆپ خىل ياڭراتقۇنى يۇقىرىغا مەركەزلەشتۈرگىلى بولىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئۇنى مەركىزى ئورۇنغا ئورنىتىشقا بولمايدۇ.

3. رادار قىستۇرۇش چوڭقۇرلۇقى يېتەرلىك ئەمەس

ئۈچىنچى خىل ئەھۋال سىزنىڭ تېخىمۇ كۆپ ئۇچراتقانلىقىڭىزغا ئىشىنىمەن ، ئورنىتىش جەريانىدا قىسقا توك يولىنى كەپشەرلىشىمىز كېرەك ، ئەمما بىز دائىم قىسقا توك يولىنىڭ ئۇزۇنلۇقىغا دىققەت قىلمايمىز.بىز ئۇنى پەقەت ئوڭشاش ئۈچۈن دەپ ئويلايمىز ، شۇڭا ئۇنى ئازادە كەپشەرلىيەلەيمىز.ھەممىسى ياخشى ، رادار سەۋىيىسىنى ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئىچىدە يەنىلا قىسقا توك يولى بار ، بۇ سۇيۇقلۇق سەۋىيىسىنىڭ توغرا بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.كۆرسىتىلگەن سۇيۇقلۇق دەرىجىسى ئەمەلىي قىممەتتىن كۆپ چوڭ بولۇپ ، سۇيۇقلۇق دەرىجىسىنىڭ ئېگىزلىكى بىلەن ئۆزگەرمەيدۇ.شۇڭلاشقا ، بىز بۇ ۋاقىتتا چوقۇم دىققەت قىلىشىمىز كېرەك.رادار سەۋىيىسىنى ئۆلچەش ئەسۋابى ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، تەكشۈرۈش ئەسۋابى چوقۇم كەم دېگەندە 10 مىللىمېتىر ئارىلىقتىكى باكقا كېڭىيىشى ، رادارنىڭ ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.